РИА Новости – Собянин поручил разобраться с дорожным долгостроем в Москве
19.11.2010, МоскваКомментарий РПС
Сергей Собянин продолжает неутомимую борьбу с пробками. Почему московский мэр столь активно взялся за проблему, с которой, казалось бы, за десятилетия транспортного коллапса свыклись москвичи? Так ли уж новый градоначальник и созданный им управленческий аппарат болеют душой за состояние московских дорог и дворов? Или тут есть иной, скрытый от обывательского взгляда подтекст?
Особенно теорией мирового заговора на местном уровне начинаешь мучиться, когда вдруг осознаешь простой факт. Стой-ка, а ведь все остальные проблемы столицы, разрешение которых москвичи связывали с приходом нового мэра, как-то незаметно отступили на второй план!
В свете подобных размышлений неожиданно становится ясно, что еще пара месяцев ожесточенной борьбы с пробками, и Сергею Собянину уже сложно будет задать вопрос: «Скажите, г-н мэр, что сделано в сфере борьбы с коррупцией в медицине и торговли? Удалось ли остановить разрушение исторического облика города? Создан ли для предпринимателей налоговый режим наибольшего благоприятствования в области налогообложения и согласования разрешительной документации?»
Похоже, для Москвы создана новая национальная идея. А национальных идей не может быть больше одной. Она на то и национальная идея, что никакая другая идея не живет, если не согласуется с национальной.
Впрочем, не хотелось бы высказывать свое гражданское «фи» мэру через месяц после его назначения. В Москве накопилось огромное множество проблем, и, если занять добродушную позицию, можно вступиться за «пробочную специализацию» Сергея Собянина старой поговоркой «За двумя (тремя, восемью, тремястами) зайцами погонишься – ни одного не поймаешь».
Константин Гусов, руководитель департамента внешних связей и социально-политических программ РПС
Сергей Собянин продолжает неутомимую борьбу с пробками. Почему московский мэр столь активно взялся за проблему, с которой, казалось бы, за десятилетия транспортного коллапса свыклись москвичи? Так ли уж новый градоначальник и созданный им управленческий аппарат болеют душой за состояние московских дорог и дворов? Или тут есть иной, скрытый от обывательского взгляда подтекст?
Особенно теорией мирового заговора на местном уровне начинаешь мучиться, когда вдруг осознаешь простой факт. Стой-ка, а ведь все остальные проблемы столицы, разрешение которых москвичи связывали с приходом нового мэра, как-то незаметно отступили на второй план!
В свете подобных размышлений неожиданно становится ясно, что еще пара месяцев ожесточенной борьбы с пробками, и Сергею Собянину уже сложно будет задать вопрос: «Скажите, г-н мэр, что сделано в сфере борьбы с коррупцией в медицине и торговли? Удалось ли остановить разрушение исторического облика города? Создан ли для предпринимателей налоговый режим наибольшего благоприятствования в области налогообложения и согласования разрешительной документации?»
Похоже, для Москвы создана новая национальная идея. А национальных идей не может быть больше одной. Она на то и национальная идея, что никакая другая идея не живет, если не согласуется с национальной.
Впрочем, не хотелось бы высказывать свое гражданское «фи» мэру через месяц после его назначения. В Москве накопилось огромное множество проблем, и, если занять добродушную позицию, можно вступиться за «пробочную специализацию» Сергея Собянина старой поговоркой «За двумя (тремя, восемью, тремястами) зайцами погонишься – ни одного не поймаешь».
Константин Гусов, руководитель департамента внешних связей и социально-политических программ РПС
Мэр Москвы Сергей Собянин поручил разобраться с каждым случаем дорожного долгостроя на территории города, который мешает движению транспорта и приводит к образованию пробок.
Ранее столичный градоначальник строго раскритиковал организацию движения транспорта в столице. Активная борьба с пробками в столице началась после того, как он призвал реформировать транспортную систему мегаполиса и предложил целый ряд мер для борьбы с транспортным коллапсом. На прошлой неделе на сайте правительства Москвы был опубликован Перечень первоочередных мероприятий по решению проблем московского транспортного узла, по которому жители города могут внести свои предложения.
"Прошу разобраться персонально по каждому объекту (дорожного долгостроя) и принять необходимые решения", - заявил Собянин в ходе оперативного совещания в пятницу.
По его словам, в городе была проведена ревизия всех дорожных участков, где по каким-то причинам перекрыта часть дороги.
Столичный градоначальник отметил, что в настоящее время "из 191 дорожно-транспортного объекта, которые мешают движению, на 34 работы приостановлены, на 33 объектах работы идут с превышением сроков строительства от трех месяцев до пяти лет".
Кроме того, уточнил мэр, на семи объектах строительство завершено, но по разным причинам движение не открыто.
"На восьми объектах работы вообще не начинались, но движение стоит", - добавил Собянин.
РИА Новости